据国家电投氢能科技官微音讯，1月9日，搭载国氢科技“氢腾”船用氢燃料电池体系的氢能船只“西海新源1号”顺畅下水。该船为国内首艘商用氢燃料电池动力高端旅行商务招待船，估计本年3月将投入庐山西海商务旅行和环境监督测定。据介绍，“西海新源1号”船只首要动力选用国氢科技自主研制的“氢腾”船用氢燃料电池体系，产品净输出功率120kW，专为船只使用场景开发，可接受内河、近海环境的苛刻检测，零部件国产化率100%，可完成低本钱、大批量出产。

  世界海事安排(IMO)发布的多个方面数据显现，船只职业每年的碳排放量约为10.76亿吨，占全球二氧化碳排放总量的2.89%，并呈持续添加的趋势。环保需求的不断的进步将推进船只向清洁动力转型，氢燃料动力是完成航运职业碳减排及脱碳的杰出解决方案，未来在新增船只占比将逐渐提高。现在甲醇重整制氢、用氢发电道路等技能已用于船只产业化，并逐渐进入量产阶段。随技能驱动本钱下行，氢动力船只产业化进程望进一步提速，未来未来商场开展的潜力宽广。组织猜测，中国船只航运场景下包含商场空间达数百亿。

  国信证券此前指出，当时我国船只范畴的电动化以锂电池为主，少数氢燃料电池船只演示项目使用于河运范畴。近海乃至远洋范畴亟需技能演示和开展方针，未来纯电船只和氢能船只将长期共存。依据《氢能在船只范畴的商业使用》估计2025年氢燃料电池体系船只数量约500艘，全产业链商场规模将达百亿元，有利于大功率燃料电池制作企业、质子交流膜资料企业、镁基固态储氢制作企业等相关产业链。